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他認為,市府既已訂出收費標準,不該再以「良心事業」心態管理,助長歪風房屋修繕貸款土銀,應設法解決法律漏洞問題,不要推卸責任,否則投機的業者只會愈來愈多。
黃向羣調閱資料發現,某家藍色公路業者共有5艘船,依每艘船20公尺計算,每年需付182.5萬元停泊費,但業者竟將其中3艘船大剌剌停在沙洲上,規避市府收取費用,導致每年僅需繳73萬元。他痛批,這就像民眾不想繳停車費,把車停在路中央,實在很荒謬。
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黃向羣說,他向市府反映問題,公運處卻說船舶未停在航道上,「無法可管」。更弔詭的是,市府針對船舶收費,僅讓業者自行申報,未有監督查核機制,針對真正營運的業者有幾家、有多少艘船、業者有無乖乖繳錢,公運處管理態度消極,也難怪業汽車分期付款條件者會謊報。
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大稻埕碼頭是許多航線重要節點,台北市政府今年起針對停泊、靠泊船隻收費,以1艘船20公尺長計算,每年需繳停泊法拍屋貸款申請費36萬餘元;但議員黃向羣發現,竟有業者投機取巧,將多艘船隻停放在沙洲上,每年可少繳百萬元使用費,且市府「無法可管」,讓業者大鑽漏洞。
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