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魏明谷表示，彰化市南邊的員林和北邊的台中都已完成高架化，彰化市夾在中間，對市民不公平；鐵改局月初通過初審後，他要求工務處盡快將審查意見修正補強，送交通部。汽車借款陷阱各家銀行信貸比較>車貸利率算法
員林市鐵路高架前年11月通車，台中市都會區鐵路高架化也在昨天完工啟用，彰化市民忍不住想問「那彰化市呢？」因地方對異地或原地高架、甚或地下化，意見分歧，進度延宕，流於紙上談兵，縣長魏明谷上任後，力促原路線高架，免用地徵收、節省經費，加快時程腳步。
私人貸款最低息車貸利率多少車貸款利率試算彰化鐵路高架全長9.5公里，兩線經費約合計300億元，4線經費預計400多億元，縣府可能要負擔約各銀行信用貸款利率比較汽車 分期120億元配合款，需逐年分攤10億餘元。沿線4處平交道、2座人行天橋及2處地下道都將拆除，並新增3個通勤車站。
如何借錢利息最低汽車貸款率利多少汽車分期付款條件彰化市鐵路高架化計畫，地方引頸企盼10多年，終於露出一線曙光，彰化縣政府工務處規畫以原地高架送中央審查，交通部鐵路改建工程局4日通過初審，將趕在年底複審，再報行政院核定、送立院審查，各家銀行車貸利率最快2022年動工，2028年通車。汽車融資貸款
中國時報【謝瓊雲╱彰房屋借貸查詢化報導】如何跟銀行借錢
彰化車貸轉貸市長邱建富指出，鐵路將彰化市區分為東西兩半，合法民間借貸高架化將新增85公頃都市更新計畫土地，可利用率高且有助舊市區縫合，促進交通和經濟繁榮發展，將是彰化市邁入現汽車貸款利率比較代化都會的指標，希望能早日實現。
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