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i-ROAD分為單人與雙人座，我們試乘的雙人座主要是在東京澀谷區及世田谷區，提供給有小孩的家庭測試，希勞保貸款金額望能更深入了解與收集使用者使用i-ROAD的各種情境與周邊設備的需求。
坐進i-ROAD，感覺像是遊樂場裡的單人賽車機，有著如機車一樣的尺寸，座位高、車身窄，容易掌握前後及兩側的交通狀況。但車內結構就像簡約版的汽車，腳下除了土地銀行 貸款查詢有油門和煞車踏板外，最左邊還有一個用腳踩的「手煞車」，當然，儀表板旁有R、N、D檔，一個也不缺。 體驗 試駕三輪電動車i-ROAD 簡約版汽車還不必怕翻車 開著前兩輪後一輪電動車i-ROAD，絕不只有像是坐進未來科技車裡享受旁人眼光的虛榮而已，而是突然想套用周星馳電影《唐伯虎點秋香》裡的名句，「是上班族、老人、接送小孩的婦女，都必備的神器啊！」
文／黃靖萱
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擔心我們無法充分感受這輛車良好操控性能及主動傾斜系統的厲害，谷中壯弘將駕駛座往前移，邀請記者坐在後座，由他自己擔任駕駛，他看似隨意又輕鬆地繞著小圓環行駛，卻彷彿在告訴我們，只有i-ROAD做得到既不須以身體來費力平?又能享受壓車過彎的刺激。
「如果你故意要讓車翻倒也做不到，不用擔心，」豐田汽車的次台中市借錢世代車輛部門負責人谷中壯弘微笑著說。第一次坐上既像汽車又像機車的三輪i-ROAD，記者緊張的神情被i-ROAD開發者谷中壯弘看出來，他打開車門笑著解釋，「轉彎時只要轉方向盤，車體就會自動傾斜，你也不用自己壓車。」
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貸款成數2017台北代書借款台中房屋借錢貸款試算 華南代書信貸20萬但i-ROAD更想傳達的，其實遠深於汽車操控這回事，而是它身負「優化城市交通系統，甚至改變城市樣貌」的任務。但，一輛車，究竟如何改變一座城市？ 緣起 優化城市交通的企圖 以最少能源與空間達到目的 早在2003年，i-ROAD的原型概念車「personal mobility」就已推出，當時豐田不斷思索，「如果當一個人想要自由地移動，把一個人加上輪胎及方向盤，會是什麼樣子的交通工具？什麼樣的移動方式？」從一開始就主導開發的谷中壯弘說，即使到今天，經過多次改款，「如何花最少的能源、占最少的空間，達成一個人移動的土地借貸條件哪家銀行信貸比較好過目的？」這樣的目標，都沒有改變。
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在日本，近來不斷討論如i-ROAD這樣適用城市短距離運輸或供觀光、介於機車與輕型汽車間的超小型車輛，要如何更普及。今年3月，日本國土土地貸款成數第一銀行信用貸款台中民間貸款交通省還在東京舉辦了相關研討會，提出應從2016年開始進入更實際階段...(本文截自財訊518期，詳全文)
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